E uma era chega ao fim, com a saída de cena do famoso Gol Geração 4, último arremedo dos anos 80 que ainda continuava a circular pelas ruas do Brasil. Mas não se preocupem, o carro mais vendido do Brasil continua a ser produzido em suas versões mais recentes, assim como para ocupar esse espaço a Volkswagen aposta alto em um lançamento mundial: o Up! (assim mesmo com exclamação).

O modelo, que já chegou ao mercado europeu, dá as caras por aqui no começo de fevereiro e não esconde as pretensões da VW. Com a previsão de ser o novo carro de entrada da montadora alemã, a ideia é que em pouco tempo ele se torne senão o mais vendido do mercado, pelo menos brigando pela primeira posições (talvez assim emplacando uma dobradinha com o Gol).

Detalhes do VW Up

Por lá no Velho Continente, o UP! chegou em quatro versões, uma de entrada, uma elétrica (o e-UP!), a crossUp e ainda a GT (cheia de luxos e mimos). Por aqui quem chega é apenas a mais simples, com quatro portas, mas com um detalhe diferente: seu tamanho.

Diferente do mercado de lá, onde o UP! foca um público jovem (por ser um hatch), por aqui, e dentro dos chamados “carros populares”, o lançamento foca também quem já pode estar procurando um carro para família. Uma diferença de poder aquisitivo (e preço) que, dessa vez, acaba sendo boa, já que o Up! chagará então com uma carroceria maior e muito mais espaço interno.

São 251 litros de porta-malas, o que nem de perto soa como pouco espaço, principalmente para um modelo “popular”. E por dentro, o espaço parece ser o mesmo, bem desenhado e com aproveitamento total de cada canto, o que é ótimo tanto para o motorista como para os quatro passageiros (até no banco de trás).

Potência e consumo do VW UP

Ficando entre o Gol e o Fox em termos de potência, o Up! chegará ao mercado com o motor EA-211 (mesmo do FOX), com 82 cv de potência e três cilindros. Um 1.0 que não deve deixar ninguém na mão.

A outra novidade é que, mesmo fabricado no Brasil (em Taubaté), o novo carro da VW será o primeiro popular (leia-se aqui com motor 1.0) a ter opção de câmbio automático, o que deve acrescer alguns mil reais no preço de entrada, mas nem por isso foge de ser uma chamariz à mais.

O outro chamariz deve ser mesmo o consumo, que, de acordo com a marca pode chegar até a 25 Km/l, mas que em testes só chegaram a (ainda assim surpreendentes) 14 km/l na cidade e 20 km/l quando na estrada.

Preço

E ainda que não tenha sido oficialmente lançado no Brasil, a montadora já vem dando dicas de que o Up! deve mesmo se tornar o mais barato da Volks por aqui. A idéia é que fique em torno de R$ 23.000,00 em sua versão “limpa”, com possibilidade desse preço subir um pouco mais com o acréscimo de itens como direção e vidros elétricos, travas e até o câmbio automático. E sem esquecer que, já dentro das novas obrigatoriedades do Brasil, o Up! já chega com dois air-bags e freios ABS.

Um preço que acaba nem sendo tão salgado e se mostra bem semelhante ao da Europa, já que por lá suas versões vão de € 9.000,00 até € 12.000,00. Um preço que também deixa sua briga fácil contra Fiesta Roccan, Chery QQ e Renault Clio, três exemplos que vão acabar saindo atrás nessa corrida diante da confiabilidade da Volkswagen no Brasil.

Cinco Estrelas na Segurança

E falando em air-bag e segurança, o Up! chegará ao mercado com o a garantia de ser um dos carros mais seguros do Brasil. E a afirmação é da entidade Latin NCAP, umas das mais respeitadas em termos de segurança automobilística, e que também deu cinco estrelas para o UP!.

Nota que não é para poucos, já que por aqui somente outros três carros conseguiram o mesmo: Ford Ecosport e Focus e ainda a 3° geração do Jetta. A diferença é que, sabendo perfeitamente de seu poderia a VW bancou ela mesma o crash test, fazendo então que o sucesso disso se transformasse até em um institucional do lançamento do Up!, confira: